Opadł już żużlowy pył po gorzowskich Indywidualnych Mistrzostwach Polski. Ja jednak wrócę do tych zawodów za sprawą czytelnika, który zwrócił uwagę na bardzo ciekawy fakt.

W poczcie mailowej znalazłem pokolorowaną tabelkę, która na pierwszy rzut oka nie przedstawia nic sensacyjnego. Oto ona:

Jest to tabela zaczerpnięta z regulaminu przypisująca pola startowe poszczególnym numerom zawodników w kolejnych fazach zawodów. Dla nikogo nie jest żadną tajemnicą, że w pierwszych biegach najkorzystniej jest jechać przy wewnętrznej części toru. Jazda przy krawężniku daje wtedy najlepsze efekty a dojazd do niego najkrótszy jest z... wewnętrznych pól startowych. Z czasem, po kilku biegach, gdy nawierzchnia już się odsypie korzystniej jest z kolei jechać dalej od krawężnika a startować z pół zewnętrznych. Od jakiegoś czasu numery pod którymi zawodnicy startują w IMP są losowane. Miejscowi zawodnicy oprócz handicapu w postaci swojego, dobrze znanego toru mieli jeszcze wyjątkowe szczęście przy losowaniu numerów startowych. Kolorem zaznaczone są pola z których startowali gorzowianie a które wcześniej wylosowali. Szczęście sprzyjało... miejscowym.

Tyle o szczęściu. Ciekawym zdarzeniem w czasie finału był start w jednym z biegów zawodnika na motocyklu bez... przedniego błotnika. Sędzia nie zareagował. Komentatorzy nieśmiało pytali się nawzajem czy czasem brak błotnika nie jest pogwałceniem regulaminu ale jak się okazało nawet były zawodnik a obecnie ekspert żużlowy, komentator i szef Stowarzyszenia Żużlowców Metanol Krzysztof Cegielski tego nie wiedział. Coś tam powiedziano jedynie o braku komfortu w czasie jazdy, o błocie itd. a przecież regulamin jest w tej materii bardzo precyzyjny.

Regulamin Zawodów Motocyklowych Na Torach Żużlowych w Rozdziale 3 Motocykle i wyposażenie zawodników w artykule 10. 1. mówi, że: Do zawodów na torach żużlowych, lodowych i mini żużla dopuszcza się motocykle wszelkich firm oraz wyposażenie osobiste zawodników pod warunkiem, że ich konstrukcja odpowiada przepisom regulaminu FIM: "REGULAMIN TECHNICZNY DO WYŚCIGÓW TOROWYCH" oraz zmianom i uzupełnieniom określonych w niniejszym Regulaminie.

       REGULAMIN TECHNICZNY DO WYŚCIGÓW TOROWYCH FIM do którego odwołuje się nasz regulamin w kwestiach konstrukcyjnych motocykli w punkcie 01.43 stwierdza jednoznacznie, że: Motocykle muszą być wyposażone w błotniki.

Jak widać na tym przykładzie wiedza o regulaminowych zasadach jest porażająco niska nawet wśród ludzi z tzw środowiska. Nie przyjmuję w tym przypadku do wiadomości wyświechtanych frazesów w stylu: że wygrał sport. Jeżeli nie stosujemy przyjętych norm i zasad to mamy do czynienia ze zwykłą aberracją.